Brindamos asesoramiento profesional a los Propietarios / Yacht alemanes, británicos, europeos y de Buques, Astilleros, Yacht Brokers, instituciones financieras y compañías de seguros, y contestar cualquier pregunta relacionada con las consultas técnicas o legales relativas Yachting y la Industria Marítima.
Nuestros servicios incluyen:
Marina Agrimensura, Valoración, Embarcación venta / compra, evaluación del estado del buque, el pabellón de Registro, Nueva Construcción y Gestión de Proyectos Reinstale, gestión de siniestros, gestión de contratos, gestión de conflictos, Selección y Gestión de Personal. También somos expertos independientes para Havarie (Barco / Daños del yate), y proporcionamos Perito Corte y el apoyo de pleito.
CEO: Dipl.- Ing. Siegfried Detzkeit
Antecedentes y experiencia profesional:
• 1979 Estudios de Grado de Ingeniería de la Universidad de Ciencias Aplicadas de Bremen
• 25 años de gestión en la Administración / Astillero Industria Marina en Alemania y España.
• En los últimos 15 años como profesional de Marina Surveyor – Experto Independiente para el Yachting y la industria naviera
• Desde el año 2004, aprobado por el Ministro de Hacienda maltés para la evaluación de Yates para la importación y la bandera de Registro.
Nuestros servicios y productos:
Encuestas, Asesoramiento en la compra (de Encuesta Compra Pre),
Investigaciones Subacuáticas – Investigaciones Buceo
Rigging Inspecciones
Motor Inspecciones y examen
Evaluación del estado del buque (Condición Survey’s)
Navegabilidad Inspección
Encuestas de trabajo preparatorios de revisión y reparación
Evaluación de los informes de daños / de seguros (daños Encuesta de)
Recuperación y eliminación de los restos del naufragio barco
Las causas de la pérdida de assesments
Nivel de assesments daños
Asesoramiento sobre reparaciones
Informe de Valoración (Encuesta de Valoración de), para Compra & amp; Venta, a efectos del seguro, a efectos de financiación, por Embarcación (propiedad) las controversias
Gestión De Proyectos
Nuevos Proyectos
Construir Especificación Declaraciones
Equipo Prestaciones
Descripciones de rendimiento
Construcción y diseño del casco
Diseño de Interiores
Reacondicionamiento / Proyectos Montar
Determinación del estado buque real, Determinación de los requisitos de reacondicionamiento
Cálculos de costos y programación
Inspección de edificios
Pruebas de calidad y aceptación de la embarcación
Procesamiento de Garantía
Asesoramiento jurídico en Compra / Venta
La preparación de los documentos necesarios
Contrato de venta / Contratos de Compra
Contrato de venta
Memorando de Acuerdo
Poderes
Transferencia de propiedad, protocolos de transferencia
Aspectos fiscales y legales
Envío Registro Asuntos, Registro y cancelación
Registro / Certificados de eliminación, transcripciones de Registro
El examen de la titularidad y cargas
Hipotecas, Siniestros Marítimos, transferencias de la seguridad
Importación e Impuestos, Impuestos Optimización
Contenido del paquete:
Examen submarina del casco, quilla, timón, ejes, rodamientos, hélices, ánodos de zinc, gallos de mar, sonda de profundidad y velocímetro
Inspección del casco por encima del agua
Investigación de la cubierta y la superestructura, accesorios de cubierta y escotillas
Aparejo de inspección de los barcos de vela de hasta 2 m sobre la cubierta
Revisión técnica de todos los sistemas, equipos e instalaciones
Pruebas de todas las instalaciones sanitarias
La evaluación de todas las viviendas y zonas de recreo.
El control de las sentinas, incluyendo a granel-cabezas y asociaciones (donde accesible)
Prueba de Sea Trial los sistemas de accionamiento y control
En Barcos a Vela pruebas de la funcionalidad de la plataforma y velas.
Verificar la funcionalidad de los equipos de navegación a bordo
El examen de los papeles del barco
Preparación de un informe escrito de los resultados (Informe de la encuesta)
Las siguientes condiciones:
Un Embarcaciones de hasta 20 metros de longitud requiere de 1 día laboral para completar.
Para los buques de más de 20 m, se requieren 2 días consecutivos de trabajo para completar las investigaciones,
la inspección submarina y la encuesta sobre la tierra, incluyendo la prueba de mar es necesario.
Los costos adicionales incluyen el IVA, los viajes y el alojamiento requerido, (como y cuando sea necesario).
Los exámenes adicionales que se requieren y pueden llegar a ser necesario se calculan por separado, por ejemplo:
- Una inspección completa de la manipulación a la parte superior del mástil.
- Ultrasoundings para determinar las pérdidas materiales en los cascos de metal
- mediciones de humedad de la detección de la ósmosis en los cascos de GRP
- Prueba de compresión para la detección del desgaste de los motores
- exámenes endoscópicos del interior de los motores
- El análisis de aceite para la determinación de posibles daños al motor
- investigaciones subacuáticas / sumergibles de la obra viva